烟台快速路来啦,规划“一轴一横三纵+港区环”布局

从烟台市自然资源和规划局获悉，19日，市自然资源和规划局在其官方网站对《烟台市快速路系统专项规划》进行公示。公示时间为 2021年7月19日-8月18日，为期30天。《规划》中介绍，烟台将规划形成“一轴一横三纵+港区环”的快速路网络布局方案。合理科学规划建设烟台市快速路体系，对于未来烟台深度践行区域一体化融合发展，支撑国土空间有序优化调整，构筑“安全可靠、舒适便捷、集约高效、绿色生态”的综合交通体系具有重要意义。

三种铺设方式建立道路系统骨架，有效缓解交通拥堵

快速路作为城市道路系统骨架，通过设置中央分隔，立体控 制出入，使汽车快速通行。通常有高架、地面和地下三种敷设方 2 式，结合分段道路的红线宽度、沿线用地、地形地势等建设条件， 选取合理的敷设形式。高架和地下快速路通过匝道衔接地面道路， 地面快速路采用主辅路形式，辅路服务沿线地块出入。

在核心区和各组团中心区边缘，尽可能选择满足快速路建设 条件通道，形成功能清晰、布局合理、高效畅达的快速路系统， 对外与高速公路一体化衔接，内部联系重要客货运枢纽和城市重 点发展片区，通过地面干道快速衔接转换，承担中长距离跨组团 出行，缓解核心区主次干路的交通拥堵。

快速路多采用高架形式，主道路时速较高达100km/h

规划形成“一轴一横三纵+港区环” 的快速路网络布局方案。一轴为荣乌快速路、一横为沈海高速- 红旗路-塔山北路快速路，三纵为奇泉快速路、德润快速路、山 海快速路，加上港区快速路环线，网络总里程为 196.8 公里。

烟台市快速路多采用高架形式，局部地区为地面形式或地下 快速路形式。主路道路等级均为快速路，设计时速 80-100km/h。 辅路道路等级均为主干路，设计时速 50km/h；匝道设计时速为 30-40km/h。 快速路与快速路或高速公路相交时，采用互通立交，快 速路与主线连续主干路相交时以简易立交为主。

来源：烟台市自然资源和规划局